莎車隔爆型電氣控制箱腔體與腔門的連接方式
作者：管理員 發(fā)布時間：2019/11/16 17:03:43 點擊率：278765
隔爆型電氣控制箱是用隔爆外殼將其內部的電器元件保護起來，從而使電器元件在爆炸性氣體，有害粉塵等危險環(huán)境條件下實現(xiàn)設備功能。其隔爆原理是利用控制箱結構將其內部爆炸防護起來，自身不發(fā)生變形或損壞；其次利用平面間隙隔爆原理將爆炸性氣體混合物的火焰阻斷，不傳遞到外界爆炸環(huán)境中。
隔爆型電氣控制箱為了方便電器元件安裝和維護，一般都設計有腔門和腔體，形成的隔爆面是隔爆型電氣控制箱最主要的隔爆面。腔門一般連接在腔體上，其材料一般采用碳素結構鋼，質量較大。進行裝配且保證好隔爆間隙，對于實現(xiàn)隔爆型電氣控制箱的性能至關重要。
隔爆型電氣控制箱腔體腔門連接方式的常見結構及裝配經驗：
1.螺栓固定端額平面隔爆結構，腔體和腔門之間通過螺栓和螺母連接，并達到相應的緊固力矩，保證隔爆面間隙。為了方便打開腔門對電器元件進行調試，需把腔門通過鉸鏈固定在腔體上，根據(jù)設計和現(xiàn)場裝配經驗，主要有以下兩點：一是在鉸鏈的設計過程中，要考慮鉸鏈在箱體上固定位置，既不能太靠近腔體中間，也不能太靠近腔體邊緣，否則打開腔門時用力較大且存在危險；另一方面鉸鏈和法蘭之間需留有固定間隙，根據(jù)現(xiàn)場經驗并結合三維模型分析，間隙一般設計為5mm，若鉸鏈距離法蘭太近，容易造成腔門打開時，鉸鏈和法蘭干涉，造成腔門無法打開；若鉸鏈距離法蘭太遠，需要增加鉸鏈長度和強度，既浪費材料也不太美觀。
2.裝配前先使腔門呈正常關閉狀態(tài)，后把鉸鏈座點焊在腔體上，鉸鏈通過螺釘和銷準確固定到鉸鏈座上，固定軸座點焊在腔門上。然后裝配固定軸、驅動軸和手柄，該裝配過程很關鍵,驅動軸凸出的小軸與手柄的中心線需在一條直線上，否則會造成手柄無法開啟腔門的情況出現(xiàn)。
3.驅動軸凸出的小軸需卡進固定軸的溝槽內，且驅動軸、手柄與固定軸的相對位置關系會影響到手柄操作時的方向，影響操作習慣。最后把固定軸點焊在鉸鏈上，待能滿足設計要求并可以正常打開和關閉腔門后，把之前點焊的部件全部焊死。
4.把限位墊塊和門軸墊塊點焊在箱體上，再把門軸座、門軸座支撐、門軸通過螺栓和銷準確固定完成。
隔爆型電氣控制箱為了方便電器元件安裝和維護，一般都設計有腔門和腔體，形成的隔爆面是隔爆型電氣控制箱最主要的隔爆面。腔門一般連接在腔體上，其材料一般采用碳素結構鋼，質量較大。進行裝配且保證好隔爆間隙，對于實現(xiàn)隔爆型電氣控制箱的性能至關重要。
隔爆型電氣控制箱腔體腔門連接方式的常見結構及裝配經驗：
1.螺栓固定端額平面隔爆結構，腔體和腔門之間通過螺栓和螺母連接，并達到相應的緊固力矩，保證隔爆面間隙。為了方便打開腔門對電器元件進行調試，需把腔門通過鉸鏈固定在腔體上，根據(jù)設計和現(xiàn)場裝配經驗，主要有以下兩點：一是在鉸鏈的設計過程中，要考慮鉸鏈在箱體上固定位置，既不能太靠近腔體中間，也不能太靠近腔體邊緣，否則打開腔門時用力較大且存在危險；另一方面鉸鏈和法蘭之間需留有固定間隙，根據(jù)現(xiàn)場經驗并結合三維模型分析，間隙一般設計為5mm，若鉸鏈距離法蘭太近，容易造成腔門打開時，鉸鏈和法蘭干涉，造成腔門無法打開；若鉸鏈距離法蘭太遠，需要增加鉸鏈長度和強度，既浪費材料也不太美觀。
2.裝配前先使腔門呈正常關閉狀態(tài)，后把鉸鏈座點焊在腔體上，鉸鏈通過螺釘和銷準確固定到鉸鏈座上，固定軸座點焊在腔門上。然后裝配固定軸、驅動軸和手柄，該裝配過程很關鍵,驅動軸凸出的小軸與手柄的中心線需在一條直線上，否則會造成手柄無法開啟腔門的情況出現(xiàn)。
3.驅動軸凸出的小軸需卡進固定軸的溝槽內，且驅動軸、手柄與固定軸的相對位置關系會影響到手柄操作時的方向，影響操作習慣。最后把固定軸點焊在鉸鏈上，待能滿足設計要求并可以正常打開和關閉腔門后，把之前點焊的部件全部焊死。
4.把限位墊塊和門軸墊塊點焊在箱體上，再把門軸座、門軸座支撐、門軸通過螺栓和銷準確固定完成。
